La teva bici sempre en forma!

Llibre de revisions

No t'enrecordes del què li vam fer a la teva bicicleta a l'útima revisió? el Xavi et va dir que a la próxima tocava fer.... i no recordes el què!

És per això que et presentem el llibre de revisions perquè puguis portar el control del manteniment de la teva bicicleta.

Així que quan vinguis al taller demana el teu, és de franc!

De sèrie en totes les bicis noves .

Arregla't la teva bicicleta: Canvi de càmera

Aquest any ens hem fet el propòsit d'ensenya-vos petites nocions de mecànica de la bicicleta perquè pugueu ser autosuficients durant les sortides en bicicleta.
Així doncs, hem iniciat una etapa en la que tant en el nostre bloc com en la nostra pàgina de facebook, penjarem videos on podreu veure i aprendre a fer petites reparacions a la vostra bicicleta.

El primer video de mecànica que hem fet és; Com canviar la càmara punxada d'una de les rodes de la teva bicicleta.

Els passos a seguir són els següents.

1- Ens assegurarem que tenim uns desmuntables de plàstic, que ens ajudaran a desestalonar la coberta. Una càmara nova i un inflador d'aire.

2- Traurem l'aire restant de la roda i amb l'ajuda dels desmuntables desestalonarem la coberta per poder extreure la càmara punxada.

3- Traurem la càmara punxada.

4- Passarem la mà per dins la coberta per assegurar-nos que no hi ha cap punxa que pugui punxar la càmara nova.

5- Agafarem la càmara nova, l'inflarem una mica, just que agafi la forma rodona de la la roda.

6- Començarem a introduir la càmara, començant per la vàlvula.

7- Estalonarem de nou la coberta, intentem fer-ho sempre amb les mans, sense utilitzar els desmuntables.

8- Acabarem d'inflar la roda amb una pressió d'aire recomanada d'entre 2.5bar-3bar.

Doncs això és tot de moment, si teniu algun suggeriment o especial interés en aprendre a arreglar alguna cosa no dubteu a posar-vos en contacte amb nosaltres en la següent direcció d'e-mail.

info@clinicbikes.com

Estigueu atents al facebook i al Bloc de Clinicbikes als nous vídeos que fem.

Kettenmax estima la cadena de la teva bici

Acabem de rebre el Kettenmax , un netejador de cadenes i direu :

- Peró si aixo ja existeix

- Jo en tenia un i no funcionava

Doncs aixo s'acabat el kettenmax es el primer neteja-cadenes que funciona, l'hem provat

Us deixem un vídeo per que ho pugueu comprovar.

MAI MÉS GREIXAR LA TEVA BICI SERÀ UN MAL DE CAP

Una nova marca de lubricants ha irromput amb força en el món de la bicicleta. SQUIRT-LUBE un nou oli, que gràcies a la particularitat de ser un oli de tipus cera farà que greixar la cadena de la bicicleta no sigui mai més un mal de cap.
Les seves característiques són les següents:

- Gràcies al seva composició tipus cera (viscós) fa que l'oli no vagi a parar a zones no desitjades, embrutant altres zones de la bicicleta. A la vegada aquesta nova fórmula, permet una llarga duració de la lubricació, així com major duració de la transmissió per una lubricació adequada. Un altre benefici d'aquest lubricant es que atrau molt poc la brutícia, ja sigui en forma de pols o fang, amb la qual cosa alhora de netejar la cadena serà tan fàcil com passar un petit raspall sobre la cadena sense haver d'utilitzar cap desengreixant addicional.
Per últim, però no menys important, aquest es un oli que no conté cap mena de dissolvent, fent-lo un producte més ecològic i fins i tot biodegradable.




Per tant SQUIRT-LUBE es perfila com l'oli ideal per a l'usuari de la bicicleta, ja que lubrica en tot tipus de condició, fent que la transmissió de la teva bicicleta vagi sempre ne perfecte estat, neta i lubricada.
Ja sabeu, a partir d'ara no teniu excusa per no greixar la vostra bicicleta.

Posem una mica d'oli a la bicicleta?

Si volem allargar la vida del conjunt de plats, pinyons i cadena hem de pensar en fer un bon manteniment d'aquests.
Avui parlarem de quins olis trobem al mercat i explicarem els principis bàsics d'un bon greixat de cadena.

Tipus d'oli, per què n'hi ha tants i per què serveixen?

Sovint quan anem a la botiga a comprar oli, no sabem quin escollir. En tenim de tot tipus: olis en esprai, olis líquids d'hivern, d'estiu, amb cera, olis que netegen i lubriquen a la vegada...
D'entre tantes opcions moltes vegades no sabem amb quina quedar-nos.
Ara bé, el que hem de tenir clar és que l'oli que apliquem a la nostra bicicleta ha de ser específic per a aquest ús atès que altres olis podrien malmetre aquells components de la bicicleta que estan formats per goma o plàstic.
Tota aquesta família d'olis compleixen la seva funció bàsica que és greixar però hi ha petites diferències que fan que uns siguin millor que d'altres en determinats moments.
- Olis per temps sec. Per una banda tenim els olis per temps secs que són uns olis poc densos, molt líquids. D'una banda tenen molt poder de penetració i de l'altra al ser tan líquids fan que la pols no s'adhereixi fàcilment.
- Olis per temps humits. Especialment dissenyats per a condicions de mullat. Un lubricant de llarga durada pensat per a les condicions més dures. La seva viscositat crea una capa d'oli a la cadena que fa que es mantengui lubricada més temps i en les pitjors condicions. Ara bé, aquesta viscositat farà també que haguem de netejar millor la cadena abans d'aplicar-lo.
- Olis amb Cera (Wax Oil) Aquelles persones que busquen un oli amb poc poder per embrutar, i que es pugui utilitzar en totes les condicions atmosfèriques, tenen aquesta gama d'olis. Amb aquest oli, aplicat en la justa mesura, podràs oblidar netejar la cadena cada cop que hi vulguis posar oli.
- Olis en esprai o líquids? A l'hora d'escollir quin tipus d'oli hem de comprar, cal escollir entre un oli en esprai o líquid. Un esprai és més fàcil d'aplicar i el pots utilitzar per a greixar molts punts inaccessibles de la teva bicicleta. Però a la vegada, al estar contingut en un recipient a pressió, sempre en llences més del compte i per tant s'esgota aviat. A la vegada, si tens una bicicleta amb frens de disc has d'anar amb compte amb aquest tipus d'olis ja que si bades pots contaminar d'oli els disc de fre.
Una ltra opció són les ampolles d'oli líquid. Es presenten en diferents mides cosa que fa que puguis dur-ne sempre una mica al camelback. Acostumen a durar més perquè no estan envasats a pressió per tant a l'hora d'aplicar-ne pots controlar més la quantitat posada.

Quatre consells a l'hora de greixar la cadena.
Si seguim aquests quatre consells la nostra bicicleta estarà sempre correctament greixada.
- Utilitzar sempre un oli específic per a bicicletes.
- Greixar la cadena abans de cada sortida.
- Greixar només la cadena i punts mòbils del canvi i del desviador.
- Netejar sempre les zones on aplicarem oli abans de posar-ne.
- Sempre aplicar la quantitat justa d'oli, no posar-ne de més.